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液壓系統(tǒng)油溫過高故障頻出怎么辦
來源：www.vcdou.cn | 發(fā)布時間：2024年06月20日
液壓系統(tǒng)故障7以上是由液壓介質(主要指液壓油)引起的。除了介質受污染的原因外，液壓油溫過高也是影響液壓系統(tǒng)正常運行的重要原因之一。液壓系統(tǒng)的正常工作溫度為3—5℃，不7℃，不低于15℃。油溫過高對液壓系統(tǒng)的性能有什么影響，造成油溫過高的原因有哪些，怎么樣預呢？
1.液壓系統(tǒng)的構成及基本工作原理
一個完整的液壓系統(tǒng)由以下部分組成：動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油；動力元件(系統(tǒng)中的油泵)的作用是將電動機的機械能轉換成液體的壓力能，給整個液壓系統(tǒng)提供動力。執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回動。控制元件(即液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向。輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質。
液壓系統(tǒng)油溫過高會使液壓油發(fā)生黏度降低、產生氣穴、加速油的老化等不良后果，使系統(tǒng)各運動部件之間的潤滑變差，磨損加劇，造成液壓元件失靈或卡；同時會造成密封加速老化而失去彈性，輕則使系統(tǒng)漏油，嚴重的會造成系統(tǒng)停機。
2.1對液壓油黏度的影響
在一般行業(yè)中，液壓系統(tǒng)的工作壓力在2MPA以下。由于在此壓力下，壓力因素對液壓油的黏度影響可以忽略不計，主要考慮溫度對黏度的影響；當溫度升高時，油分子內聚力減小，其黏度就出現(xiàn)下降。液壓油黏度降低對系統(tǒng)造成的影響是泄漏量增加，由液壓油縫隙流動的泄漏原理可知：泄漏量與液壓油黏度的倒數(shù)成正比，溫度升高，泄漏量成加。
2.2容易產生氣穴現(xiàn)象
在溫度升高的情況下，液壓油中的空氣分離壓及飽和蒸汽壓會升高，使氣穴現(xiàn)象容易發(fā)生。如一般的液壓泵工作時在真空度.5MPA時就會發(fā)生。由氣穴產生的氣蝕會嚴重損傷元件(動力元件)表面，進而大大縮短元件的使用壽命，同時會降低整個液壓系統(tǒng)的工作效率，如液壓泵的吸油能力及容積效率降低等。2．3加速液壓油的老化
氧化反應是液壓油老化的要因，而氧化反應的發(fā)生與油溫關系密切，經，當油溫溫度區(qū)(55—6℃)時，油溫每升高1℃，液壓油的氧化反應就升高，其壽命縮短5。液壓油污染后，會加速各元件之間的磨損，導致惡性循環(huán)。
3.液壓系統(tǒng)油溫過高原因分析
由液壓系統(tǒng)的工作原理可知，在系統(tǒng)中產生熱量的有兩部份：一個是將機械能轉化為壓力能的動力元件油泵，另一個是將壓力能轉化為機械能的控制元件和執(zhí)行元件；這兩部份在正常工作狀態(tài)下都要產生熱量，這些熱量由系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)進行冷卻。因此，當這些部件中的一個或幾個工作不正常時，都會使系統(tǒng)的油溫升高。
3.1冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障
一般流量較大的液壓系統(tǒng)均裝有冷卻系統(tǒng)，大部分會采用水冷卻。它的基本原理是用溫度較低的水與高溫液壓油進行熱交換，來不斷帶走液壓系統(tǒng)中產生的熱量，使液壓系統(tǒng)的溫度保持在一個相對恒定的范圍內。
冷卻系統(tǒng)的故障有以下幾類：
A、冷卻水不通或入口水溫比系統(tǒng)油溫不到與液壓油形成熱交換的作用。
B、冷卻器(熱交換器)結垢，導致冷卻效率降低，使液壓油油溫不能維持在正常水平。
3.2系統(tǒng)出現(xiàn)內漏
系統(tǒng)的內漏分為動力元件內漏、控制元件內漏和執(zhí)行元件的內漏。
動力元件內漏：動力元件(一般指液壓泵或液壓馬達)的內泄，主要由運動部件(如葉片和泵內壁等)之間的相互磨損引起，以葉片泵為例，一旦葉片和泵的內壁或與配流盤問磨損的程度后，部分液壓油將沿著磨損的縫隙直接流走，而通過配流盤形成的壓力腔運動。這樣，由電機輸出的運動能就會大量地轉化為熱能，使系統(tǒng)油溫升高。該類故障的特征是：油溫和動力元件自身溫度升高比較明顯，同時系統(tǒng)壓力顯著地下降。
控制元件內漏：控制元件的內泄又分為單個控制閥的內泄和一組閥因為調壓不當產生的內泄兩種。單個控制閥的內泄一般也是由部件的磨損引起，閥本身會出現(xiàn)溫度急劇升高的現(xiàn)象，比較容易判斷；調壓不當引起的內泄則相對判斷，需要進行系統(tǒng)的分析。
執(zhí)行元件內漏：執(zhí)行元件的內漏一般較容易判斷，往往會伴隨著執(zhí)行元件本身溫度急劇升高和運動做功能力的下降。這一點在液壓馬達和液壓缸上表現(xiàn)得明顯。
4.油溫過高的解決方法
1）設計大小的油箱，時加裝冷卻器，如果周圍的環(huán)境溫度過高要使系統(tǒng)與外界隔。嚴格控制系統(tǒng)溫度在2-6℃范圍內，不得7℃。
2）液壓油長時間不的從溢流閥溢回油箱時，應改進設計，采用變量泵或者正確的卸荷方式。
3）管路盡量縮短，不宜過于細長、彎曲，盡量使油液流通順暢。
4）液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強密封，緊固好連接件，以免造成容積損失而發(fā)熱。
5）當調壓閥的調定值偏高時，降低工作壓力，以減少不的能量損耗。
6）選用合適黏度的液壓油。
5.液壓系統(tǒng)油溫過高的預措施
鑒于油溫過高故障對液壓系統(tǒng)性能的重大破壞性，對液壓系統(tǒng)的日常維護及預性的檢修工作就顯得重要了。該故障的預措施主要有以下幾點：
1）定期對液壓系統(tǒng)進行巡檢，對油溫等指標進行重點監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理；
2）對系統(tǒng)中易磨損的運動部件及密封要定期換；
3）冷卻器的交換介質正常，如中斷要采取應急方法進行冷卻或停機。
液壓系統(tǒng)對于機械設備的作用，相當于心臟之于人的作用。凡是有機械設備的場合，大多都采用了液壓，從民用到國、由一般傳動到度很高的控制系統(tǒng)，都有很地應用。日常做好設備維護保養(yǎng)，了解可能的故障情況、盡快判斷故障部位、分析故障原因、采取措施及時排除故障，才能發(fā)揮設備的性能。
*免責聲明:轉載內容均來自于網(wǎng)絡，如有異議請及時聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。
1.液壓系統(tǒng)的構成及基本工作原理
一個完整的液壓系統(tǒng)由以下部分組成：動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油；動力元件(系統(tǒng)中的油泵)的作用是將電動機的機械能轉換成液體的壓力能，給整個液壓系統(tǒng)提供動力。執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回動。控制元件(即液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向。輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質。
液壓系統(tǒng)油溫過高會使液壓油發(fā)生黏度降低、產生氣穴、加速油的老化等不良后果，使系統(tǒng)各運動部件之間的潤滑變差，磨損加劇，造成液壓元件失靈或卡；同時會造成密封加速老化而失去彈性，輕則使系統(tǒng)漏油，嚴重的會造成系統(tǒng)停機。
2.1對液壓油黏度的影響
在一般行業(yè)中，液壓系統(tǒng)的工作壓力在2MPA以下。由于在此壓力下，壓力因素對液壓油的黏度影響可以忽略不計，主要考慮溫度對黏度的影響；當溫度升高時，油分子內聚力減小，其黏度就出現(xiàn)下降。液壓油黏度降低對系統(tǒng)造成的影響是泄漏量增加，由液壓油縫隙流動的泄漏原理可知：泄漏量與液壓油黏度的倒數(shù)成正比，溫度升高，泄漏量成加。
2.2容易產生氣穴現(xiàn)象
在溫度升高的情況下，液壓油中的空氣分離壓及飽和蒸汽壓會升高，使氣穴現(xiàn)象容易發(fā)生。如一般的液壓泵工作時在真空度.5MPA時就會發(fā)生。由氣穴產生的氣蝕會嚴重損傷元件(動力元件)表面，進而大大縮短元件的使用壽命，同時會降低整個液壓系統(tǒng)的工作效率，如液壓泵的吸油能力及容積效率降低等。2．3加速液壓油的老化
氧化反應是液壓油老化的要因，而氧化反應的發(fā)生與油溫關系密切，經，當油溫溫度區(qū)(55—6℃)時，油溫每升高1℃，液壓油的氧化反應就升高，其壽命縮短5。液壓油污染后，會加速各元件之間的磨損，導致惡性循環(huán)。
3.液壓系統(tǒng)油溫過高原因分析
由液壓系統(tǒng)的工作原理可知，在系統(tǒng)中產生熱量的有兩部份：一個是將機械能轉化為壓力能的動力元件油泵，另一個是將壓力能轉化為機械能的控制元件和執(zhí)行元件；這兩部份在正常工作狀態(tài)下都要產生熱量，這些熱量由系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)進行冷卻。因此，當這些部件中的一個或幾個工作不正常時，都會使系統(tǒng)的油溫升高。
3.1冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障
一般流量較大的液壓系統(tǒng)均裝有冷卻系統(tǒng)，大部分會采用水冷卻。它的基本原理是用溫度較低的水與高溫液壓油進行熱交換，來不斷帶走液壓系統(tǒng)中產生的熱量，使液壓系統(tǒng)的溫度保持在一個相對恒定的范圍內。
冷卻系統(tǒng)的故障有以下幾類：
A、冷卻水不通或入口水溫比系統(tǒng)油溫不到與液壓油形成熱交換的作用。
B、冷卻器(熱交換器)結垢，導致冷卻效率降低，使液壓油油溫不能維持在正常水平。
3.2系統(tǒng)出現(xiàn)內漏
系統(tǒng)的內漏分為動力元件內漏、控制元件內漏和執(zhí)行元件的內漏。
動力元件內漏：動力元件(一般指液壓泵或液壓馬達)的內泄，主要由運動部件(如葉片和泵內壁等)之間的相互磨損引起，以葉片泵為例，一旦葉片和泵的內壁或與配流盤問磨損的程度后，部分液壓油將沿著磨損的縫隙直接流走，而通過配流盤形成的壓力腔運動。這樣，由電機輸出的運動能就會大量地轉化為熱能，使系統(tǒng)油溫升高。該類故障的特征是：油溫和動力元件自身溫度升高比較明顯，同時系統(tǒng)壓力顯著地下降。
控制元件內漏：控制元件的內泄又分為單個控制閥的內泄和一組閥因為調壓不當產生的內泄兩種。單個控制閥的內泄一般也是由部件的磨損引起，閥本身會出現(xiàn)溫度急劇升高的現(xiàn)象，比較容易判斷；調壓不當引起的內泄則相對判斷，需要進行系統(tǒng)的分析。
執(zhí)行元件內漏：執(zhí)行元件的內漏一般較容易判斷，往往會伴隨著執(zhí)行元件本身溫度急劇升高和運動做功能力的下降。這一點在液壓馬達和液壓缸上表現(xiàn)得明顯。
4.油溫過高的解決方法
1）設計大小的油箱，時加裝冷卻器，如果周圍的環(huán)境溫度過高要使系統(tǒng)與外界隔。嚴格控制系統(tǒng)溫度在2-6℃范圍內，不得7℃。
2）液壓油長時間不的從溢流閥溢回油箱時，應改進設計，采用變量泵或者正確的卸荷方式。
3）管路盡量縮短，不宜過于細長、彎曲，盡量使油液流通順暢。
4）液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強密封，緊固好連接件，以免造成容積損失而發(fā)熱。
5）當調壓閥的調定值偏高時，降低工作壓力，以減少不的能量損耗。
6）選用合適黏度的液壓油。
5.液壓系統(tǒng)油溫過高的預措施
鑒于油溫過高故障對液壓系統(tǒng)性能的重大破壞性，對液壓系統(tǒng)的日常維護及預性的檢修工作就顯得重要了。該故障的預措施主要有以下幾點：
1）定期對液壓系統(tǒng)進行巡檢，對油溫等指標進行重點監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理；
2）對系統(tǒng)中易磨損的運動部件及密封要定期換；
3）冷卻器的交換介質正常，如中斷要采取應急方法進行冷卻或停機。
液壓系統(tǒng)對于機械設備的作用，相當于心臟之于人的作用。凡是有機械設備的場合，大多都采用了液壓，從民用到國、由一般傳動到度很高的控制系統(tǒng)，都有很地應用。日常做好設備維護保養(yǎng)，了解可能的故障情況、盡快判斷故障部位、分析故障原因、采取措施及時排除故障，才能發(fā)揮設備的性能。
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